2017

Сезон 2017 года прошёл по новым техническим правилам. Календарь из 20 этапов открылся Гран-при Австралии 26 марта и закончился Гран-при Абу-Даби 26 ноября 2017 года. Mercedes выиграла 12 гонок и четвёртый раз подряд взяла Кубок конструкторов с 668 очками, Ferrari одержала пять побед и набрала 522 очка, Red Bull — три победы и 368 очков.

Льюис Хэмилтон стал чемпионом в четвёртый раз: девять побед, 11 поулов, 363 очка. Себастьян Феттель выиграл пять гонок и занял второе место с 317 очками. Валттери Боттас, перешедший из Williams в Mercedes на место Нико Росберга, одержал первую победу в карьере на Гран-при России 30 апреля 2017 года, затем выиграл в Австрии и Абу-Даби и стал третьим с 305 очками. Макс Ферстаппен побеждал в Малайзии и Мексике, Даниэль Риккардо — в Баку, стартовав десятым.

Феттель выиграл первую гонку сезона в Австралии, затем победил в Бахрейне и Монако и возглавлял чемпионат с апреля по август; в Монако и Венгрии вслед за ним вторым финишировал его напарник Кими Райкконен. Хэмилтон выиграл в Бельгии, но и после неё Феттель оставался впереди — 220 очков против 213. После победы Хэмилтона в Италии 3 сентября 2017 года лидер сменился: 238 против 235. В Сингапуре Феттель стартовал с поула, но сошёл на первом же круге, как и Райкконен с Ферстаппеном, а Хэмилтон выиграл с пятого места на старте. В Малайзии Феттель стартовал двадцатым и финишировал четвёртым, в Японии сошёл после четырёх кругов. После побед Хэмилтона в Японии и США отрыв вырос до 66 очков.

Титул решился на Гран-при Мексики 29 октября 2017 года. Феттель стартовал с поула, Хэмилтон — третьим; на первом круге они столкнулись, и оба откатились назад. Победил Ферстаппен, Феттель пробился на четвёртое место, а Хэмилтон финишировал девятым, отстав на круг. После гонки у Хэмилтона было 333 очка против 277 у Феттеля, и за два оставшихся этапа разрыв в 56 очков было уже не отыграть. Оставшиеся гонки выиграли Феттель — Гран-при Бразилии 12 ноября — и Боттас, победивший в Абу-Даби с поула. Кубок конструкторов Mercedes оформила ещё раньше, на Гран-при США. Итоговый отрыв Хэмилтона от Феттеля составил 46 очков, Боттас отстал от Феттеля на 12.

Ширину машин увеличили с 1,8 до 2 метров, шины сделали заметно шире, прижимная сила выросла, и машины стали быстрее в поворотах. В январе 2017 года коммерческие права на чемпионат перешли к американской компании Liberty Media. Manor в чемпионате больше не выступала, и на старт вышли десять команд. McLaren провела третий и последний сезон с моторами Honda и заняла девятое место с 30 очками. Sauber набрала пять очков, и все их принёс Паскаль Верляйн. В календаре из 20 этапов не оказалось Гран-при Германии, гонка в Баку стала называться Гран-при Азербайджана, а Гран-при Малайзии 1 октября 2017 года прошёл в последний раз.

Лэнс Стролл дебютировал в Williams и в 18 лет поднялся на подиум, третьим на Гран-при Азербайджана. Первый полный сезон провели Эстебан Окон — восьмой в личном зачёте с 87 очками за Force India — и Стоффель Вандорн в McLaren. Антонио Джовинацци на двух первых этапах заменял в Sauber Паскаля Верляйна. Осенью в Toro Rosso дебютировали Пьер Гасли — в Малайзии — и Брендон Хартли — в США, а Карлос Сайнс на последние четыре гонки перешёл в Renault вместо Джолиона Палмера.

Гран-при Абу-Даби 26 ноября 2017 года стал для Фелипе Массы последней гонкой в Формуле-1, а сезон 2017 года — последним для Паскаля Верляйна и Джолиона Палмера. Дженсон Баттон провёл последнюю гонку в Формуле-1 в Монако, где заменял Фернандо Алонсо. Даниил Квят после Гран-при США покинул Toro Rosso, но в 2019 году вернулся в чемпионат.