2013

Чемпионат 2013 года включал девятнадцать этапов — от Гран-при Австралии 17 марта 2013 года до Гран-при Бразилии 24 ноября 2013 года. Это был последний сезон 2,4-литровых атмосферных двигателей V8: с 2014 года их сменили 1,6-литровые турбомоторы V6 с гибридной системой. Гран-при Кореи и Гран-при Индии прошли в последний раз.

Себастьян Феттель выиграл тринадцать гонок из девятнадцати, в том числе девять последних подряд — от Гран-при Бельгии до Гран-при Бразилии. Остальные шесть побед поделили четверо: Фернандо Алонсо и Нико Росберг выиграли по две гонки, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон — по одной. Напарник Феттеля Марк Уэббер не выиграл ни разу.

Сезон открыла победа Райкконена в Австралии, где он стартовал седьмым. Алонсо выиграл в Китае и Испании, Росберг — в Монако со старта с поула и в Великобритании, а 28 июля 2013 года в Венгрии Хэмилтон одержал первую победу за Mercedes. В квалификациях Mercedes взяла восемь поулов — пять у Хэмилтона и три у Росберга, — но в гонках выиграла только трижды.

Феттель до летнего перерыва выиграл в Малайзии, Бахрейне, Канаде и Германии, а после него не уступил ни одной гонки. Алонсо закончил сезон вторым с 242 очками, Уэббер — третьим с 199, Хэмилтон — четвёртым с 189. Чемпион опередил вице-чемпиона на 155 очков. Уэббер дважды стартовал с поула — в Японии и Абу-Даби — и оба раза финишировал вторым вслед за Феттелем.

После Гран-при Японии у Феттеля было 297 очков, у Алонсо — 207, и до конца сезона оставалось четыре гонки. 27 октября 2013 года Феттель выиграл Гран-при Индии со старта с поула, вторым стал Нико Росберг, третьим — Ромен Грожан, стартовавший семнадцатым. Алонсо финишировал одиннадцатым и остался без очков, и за три гонки до конца сезона Феттель в четвёртый раз подряд стал чемпионом мира — в 26 лет.

В тот же день Red Bull в четвёртый раз подряд выиграла Кубок конструкторов. Три оставшиеся гонки — в Абу-Даби, США и Бразилии — Феттель тоже выиграл и закончил сезон с 397 очками, а команда — с 596.

После нескольких разрывов задних шин на Гран-при Великобритании 30 июня 2013 года Pirelli по ходу сезона изменила их конструкцию. Одновременно команды готовили машины к 2014 году, когда вступал в силу новый регламент с гибридными силовыми установками.

Mercedes поднялась с пятого места в Кубке конструкторов на второе — 360 очков. Ferrari отстала от неё на шесть очков, Lotus с 315 очками стала четвёртой: Райкконен закончил сезон пятым в личном зачёте, Грожан — седьмым. McLaren, выигравшая в 2012 году семь гонок, в 2013-м не победила ни разу и заняла пятое место со 122 очками.

Хэмилтон перешёл из McLaren в Mercedes на место Михаэля Шумахера, а в McLaren его сменил Серхио Перес. Нико Хюлькенберг перешёл в Sauber, Адриан Сутиль после года перерыва вернулся в Force India. Дебютировали Валттери Боттас в Williams, Эстебан Гутьеррес в Sauber, Жюль Бьянки и Макс Чилтон в Marussia и Гедо ван дер Гарде в Caterham.

Для Марка Уэббера сезон 2013 года стал последним в Формуле-1: он занял третье место в личном зачёте, а его место в Red Bull на 2014 год получил Даниэль Риккардо из Toro Rosso. Кими Райкконен на 2014 год перешёл из Lotus в Ferrari, а Фелипе Масса — из Ferrari в Williams.