Словарь

Приём, при котором пилот заезжает на пит-стоп раньше соперника и за счёт свежих шин выигрывает время, чтобы после его остановки оказаться впереди.

Точка поворота, в которой машина ближе всего к внутренней кромке. Верно выбранный апекс даёт самую высокую скорость на выходе из поворота.

Перегрев шины, при котором под поверхностью появляются пузыри и куски резины отрываются. В отличие от грейнинга, сам не проходит.

Гараж команды у пит-лейн. «Бокс, бокс» по радио — команда пилоту заехать на пит-стоп на этом круге.

Предел расходов команды за сезон, действует с 2021 года. Зарплаты пилотов и трёх самых высокооплачиваемых руководителей в него не входят.

Режим, при котором все пилоты обязаны ехать не быстрее заданного времени — без машины безопасности на трассе. Отрывы между машинами при этом сохраняются.

Граница трассы по белой линии. Выехал за неё всеми четырьмя колёсами — в квалификации круг аннулируют, в гонке после нескольких нарушений назначают штраф.

Поверхность шины рвётся мелкими катышками, и сцепление падает. Бывает на прохладной трассе и обычно проходит через несколько кругов.

Завихрённый поток позади машины. В нём преследователь теряет прижимную силу в поворотах и не может ехать вплотную.

Потеря скорости по мере износа шин. Когда деградация высокая, выгоднее лишний пит-стоп, чем медленные круги на старой резине.

Служба, которая ведёт сессию: показывает флаги, выпускает сейфти-кар и передаёт стюардам спорные эпизоды.

Шины с синей полосой для сильного дождя: рисунок протектора отводит воду из-под колеса.

Опасность на участке трассы: сбросить скорость и не обгонять. Двойной жёлтый — быть готовым остановиться.

Режим с начала квалификации до гонки, в котором настройки машины почти нельзя менять. Нарушение — старт с пит-лейн.

Сессия, которая решает порядок на старте гонки. Идёт в три части — Q1, Q2 и Q3: после первых двух самые медленные выбывают, в третьей десять лучших разыгрывают поул.

Флаг финиша: его показывают победителю, а за ним — всем остальным.

Остановка сессии: машины возвращаются на пит-лейн. Показывают при серьёзной аварии, повреждённом ограждении или сильном дожде.

Командный зачёт чемпионата: команде идут очки обоих её пилотов. От места в нём зависят призовые команды.

Приём, обратный андеркату: пилот остаётся на трассе дольше соперника и выигрывает время, пока тот прогревает новые шины.

Дорожка вдоль боксов, по которой машины заезжают на пит-стоп. Скорость на ней ограничена — обычно 80 км/ч, — и превышение наказывают штрафом.

Остановка в боксах, чтобы сменить шины, а если нужно — и переднее крыло. Лучшие бригады меняют четыре колеса меньше чем за две секунды.

Командный пункт у стены пит-лейн, откуда инженеры и руководитель команды следят за гонкой и говорят с пилотом по радио.

Первое место на стартовой решётке. Его получает пилот с лучшим кругом в финальной части квалификации.

Сила, с которой воздух прижимает машину к трассе. Чем она больше, тем быстрее машина проходит повороты, но на прямых она мешает разгону.

Шины с зелёной полосой для влажной трассы — когда воды слишком мало для дождевых, но слишком много для сухих.

С 2026 года — положение подвижных крыльев на прямых: сопротивление воздуха падает, и машина быстрее разгоняется. Доступен каждому пилоту в отмеченных зонах трассы.

С 2026 года — дополнительная энергия гибридной системы для пилота, который в точке замера ближе секунды к машине впереди.

Пилот, который подменяет основного при болезни или травме и помогает команде на симуляторе.

Машина безопасности, которая выезжает при аварии или обломках на трассе. Пилоты едут за ней без обгонов, пока трассу не расчистят, и отрывы между ними сжимаются.

Треть круга: трасса делится на три отрезка, и время на каждом показывает, где пилот быстрее. Лучший сектор сессии отмечают фиолетовым, личный лучший — зелёным.

Двигатель внутреннего сгорания вместе с гибридной частью — электромотором и батареей. С 2026 года мощность делится между ними примерно поровну.

Сигнал пилоту, которого догоняют на круг: он обязан пропустить более быстрого соперника.

Аэродинамический мешок за машиной впереди: сопротивление воздуха там меньше, и догоняющий быстрее разгоняется на прямой.

Мягкость резины. Для сухой погоды у Pirelli шесть составов, от C1 до C6; на этап привозят три: мягкие с красной полосой, средние с жёлтой и жёсткие с белой.

Короткая гонка в субботу на спринт-уикендах — примерно треть обычной дистанции, без обязательного пит-стопа. Очки получают восемь лучших, от восьми до одного.

Разметка мест на старте. Машины стоят парами в шахматном порядке — по итогам квалификации и с учётом штрафов.

Отрезок гонки между пит-стопами, проеханный на одном комплекте шин.

Судьи этапа: разбирают инциденты и решают, кого наказать и как.

Лицензия FIA, без которой нельзя выступать в Формуле-1. Чтобы её получить, нужно набрать очки в младших сериях.

Данные с датчиков машины — скорость, обороты, торможение, — которые команда видит в реальном времени.

Машина тронулась раньше, чем погасли стартовые огни. Наказывается штрафом по времени или проездом по пит-лейн.

Круг перед стартом, на котором пилоты прогревают шины и тормоза, а затем встают на свои места на решётке.

Перенос пилота назад на стартовой решётке. Чаще всего — за замену деталей силовой установки сверх лимита на сезон.

Пять или десять секунд, которые пилот отбывает на пит-стопе или которые прибавляют к его результату. Бывает и строже — проезд по пит-лейн или остановка в боксах на десять секунд.

Баллы к суперлицензии за нарушения. Двенадцать баллов за двенадцать месяцев — и пилот пропускает следующую гонку.

Подвижный клапан заднего крыла, который с 2011 по 2025 год помогал обгонять: открывался на прямой, если пилот отставал меньше чем на секунду. С 2026 года DRS отменён — его заменили прямой режим и режим обгона.

Электромотор-генератор, связанный с коленвалом двигателя: при торможении заряжает батарею, при разгоне отдаёт энергию колёсам. С 2026 года — до 350 кВт.