Ferrari

Откуда

Scuderia Ferrari основал Энцо Феррари 16 ноября 1929 года в Модене. Первые годы команда не строила собственных машин, а выставляла заводские Alfa Romeo; с 1932 года на них появился гарцующий конь. Знак пришёл из авиации: 17 июня 1923 года, после победы на гонке в Равенне, Феррари познакомился с графом Энрико Бараккой и графиней Паолиной — родителями лётчика Первой мировой войны Франческо Баракки, — и графиня предложила ему взять на свои машины эмблему с самолёта сына.

Завод в Маранелло построен в 1943 году — до этого мастерская Феррари находилась в Модене, в пятнадцати километрах. Первая машина под собственным именем, 125 S, выехала из ворот Маранелло в 1947 году и в мае того же года впервые вышла на старт в Пьяченце. Команда базируется в Маранелло и сегодня.

В чемпионате мира

Ferrari — единственная команда, выступающая в чемпионате мира с первого сезона 1950 года без перерывов. Первую гонку чемпионата в Сильверстоуне 13 мая 1950 года команда пропустила: Энцо Феррари не сошёлся с организаторами в стартовых деньгах, и три машины поехали на гонку Формулы-2 в бельгийский Монс. Дебют состоялся на Гран-при Монако 21 мая 1950 года, где Альберто Аскари финишировал вторым.

Первая победа — Гран-при Великобритании 14 июля 1951 года в Сильверстоуне: Хосе Фройлан Гонсалес обыграл заводские Alfa Romeo, за которые Феррари когда-то отвечал сам. В том же сезоне Аскари выиграл Гран-при Германии 29 июля и Гран-при Италии 16 сентября 1951 года. В 1952 году Аскари стал первым чемпионом мира за рулём Ferrari, выиграв шесть гонок из семи, а в 1953-м защитил титул с пятью победами.

Следующие титулы пилотов принесли Хуан Мануэль Фанхио в 1956 году, Майк Хоторн в 1958-м, Фил Хилл в 1961-м и Джон Сёртис в 1964-м — единственный чемпион мира и на двух колёсах, и на четырёх. Сезон 1961 года стал первым дублем: вместе с титулом Хилла команда выиграла свой первый Кубок конструкторов, хотя решающий Гран-при Италии в Монце омрачила гибель его напарника Вольфганга фон Трипса.

Лауда, Шектер и Шумахер

После титула Сёртиса команда ждала следующего одиннадцать лет: в 1975 году чемпионом стал Ники Лауда, пришедший в Ferrari в 1974-м. В 1976 году на Нюрбургринге он попал в огненную аварию, а в 1977-м вернул себе титул и вскоре покинул команду. В 1979 году чемпионом стал Джоди Шектер; его напарник Жиль Вильнёв выиграл в тот сезон столько же гонок — три. Следующего титула пилота команде пришлось ждать двадцать один год. Восьмой Кубок конструкторов Ferrari выиграла в 1983 году.

После двух титулов с Benetton в Ferrari перешёл Михаэль Шумахер. В 1999 году он сломал ногу в Сильверстоуне и пропустил шесть этапов; команда всё же выиграла Кубок конструкторов в последней гонке, а Эдди Ирвайн уступил титул пилота. В 2000 году Шумахер стал первым чемпионом мира на Ferrari за двадцать один год и выигрывал титул пять сезонов подряд, до 2004 года, когда одержал тринадцать побед в восемнадцати гонках. Кубок конструкторов команда брала шесть лет подряд, с 1999 по 2004 год.

В 2007 году Кими Райкконен, перешедший в команду в тот же сезон, выиграл титул в последней гонке в Бразилии с перевесом в одно очко над Фернандо Алонсо и Льюисом Хэмилтоном. В 2008 году Ferrari взяла шестнадцатый Кубок конструкторов, а Фелипе Масса уступил титул пилота Хэмилтону одно очко. Домашняя гонка команды — Гран-при Италии в Монце, а её болельщиков зовут тифози.

От Алонсо до Хэмилтона

Фернандо Алонсо выступал за команду с 2010 по 2014 год и выиграл первую же гонку — Гран-при Бахрейна 14 марта 2010 года. В 2010 году он уступил титул Себастьяну Феттелю, стартовав в последней гонке фаворитом, в 2012-м — снова ему. Последняя победа Алонсо за Ferrari — Гран-при Испании 12 мая 2013 года, а сезон 2014 года команда провела без побед впервые с 1993 года; в апреле 2014-го ушёл руководитель Стефано Доменикали.

В 2015 году место Алонсо занял Себастьян Феттель и выиграл вторую гонку за команду — Гран-при Малайзии 29 марта 2015 года. В 2017 году команда выиграла пять гонок, в 2018-м — шесть (пять у Феттеля и Гран-при США 21 октября 2018 года у Райкконена), но оба раза уступила титул Mercedes. В 2019 году в команду пришёл Шарль Леклер: 1 сентября 2019 года он выиграл Гран-при Бельгии — первую победу сезона для Ferrari, а 8 сентября — Гран-при Италии в Монце, первый домашний для команды с 2010 года. Сезон 2020 года прошёл без побед: шестое место в Кубке конструкторов, худший результат за четыре десятилетия.

С 2021 года напарником Леклера стал Карлос Сайнс. Победа Леклера на Гран-при Бахрейна 20 марта 2022 года стала для команды первой с сентября 2019-го; 3 июля 2022 года Сайнс выиграл Гран-при Великобритании — первую гонку в карьере. Его победа в Сингапуре 17 сентября 2023 года осталась единственной за сезон не у Red Bull. С сезона 2023 года команду возглавляет Фредерик Вассёр. В 2024 году Леклер и Сайнс выиграли пять гонок, в том числе Монако 26 мая и Монцу 1 сентября, а Кубок конструкторов команда уступила McLaren в последней гонке.

Льюис Хэмилтон, подписанный в 2024 году на место Сайнса, впервые приехал в Маранелло 20 января 2025 года, 22 января проехал первые круги на Фьорано на машине 2023 года и дебютировал за команду на Гран-при Австралии 16 марта 2025 года. Сезон 2025 года прошёл без побед в Гран-при: в марте Хэмилтон выиграл спринт в Шанхае, Леклер семь раз поднимался на подиум, а команда стала четвёртой в Кубке конструкторов. Тысячный Гран-при в истории команда отметила 13 сентября 2020 года на собственной трассе Муджелло.

Сезон 2026

В 2026 году команда выступает на SF-26 с собственной силовой установкой, построенной под новый регламент, и поставляет моторы Haas и Cadillac. Состав не менялся: Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон; Фредерик Вассёр руководит командой четвёртый сезон. Сезон открыл Гран-при Австралии 8 марта 2026 года — Леклер третий, Хэмилтон четвёртый; 15 марта в Шанхае третьим финишировал Хэмилтон, 29 марта в Судзуке — Леклер. В Монреале 24 мая и в Монако 7 июня Хэмилтон приезжал вторым.

14 июня 2026 года Хэмилтон выиграл Гран-при Барселоны, стартовав вторым и показав быстрый круг, — первую победу за Ferrari и первую для команды с октября 2024 года. 5 июля 2026 года Леклер выиграл Гран-при Великобритании в Сильверстоуне, Хэмилтон финишировал третьим. 19 июля в Спа Леклер был вторым. Домашний Гран-при Италии 6 сентября 2026 года Леклер не закончил, а на Гран-при Испании 13 сентября на новой трассе в Мадриде финишировал четвёртым при сходе Хэмилтона.