Audi

Как появилась

Заводская команда Audi выросла из Sauber — швейцарской команды, которую создал Петер Заубер. База с самого начала находится в Хинвиле недалеко от Цюриха, и там же теперь строится машина Audi. До чемпионата мира команда гонялась на спортпрототипах, и через её экипажи прошли будущие пилоты Формулы-1 Михаэль Шумахер и Хайнц-Харальд Френтцен.

В чемпионате мира Sauber дебютировала на Гран-при ЮАР в Кьялами 14 марта 1993 года — и сразу с очками: Джей-Джей Лехто финишировал пятым, а Карл Вендлингер сошёл из-за отказа двигателя. Первый подиум принёс Френтцен — третье место на Гран-при Италии в Монце 10 сентября 1995 года после старта с десятой позиции.

Годы Sauber

В следующие годы команда ещё несколько раз поднималась на третью ступень: Джонни Херберт — на Гран-при Монако 19 мая 1996 года и Гран-при Венгрии 10 августа 1997 года, Жан Алези — на Гран-при Бельгии 30 августа 1998 года, Ник Хайдфельд — на Гран-при Бразилии 1 апреля 2001 года, Френтцен — на Гран-при США в Индианаполисе 28 сентября 2003 года. Ни второго места, ни победы под именем Sauber в те годы не было.

BMW Sauber

С 2006 по 2009 год команда принадлежала BMW и выступала как BMW Sauber. На эти годы пришлись и первый поул, и первая победа в её истории — оба за Робертом Кубицей: поул на Гран-при Бахрейна 6 апреля 2008 года, победа на Гран-при Канады в Монреале 8 июня 2008 года со второго места на старте. После ухода BMW по окончании сезона 2009 года команда вернулась под имя Sauber.

Sauber, Alfa Romeo и Kick Sauber

Самым результативным сезоном под именем Sauber стал 2012 год. Серхио Перес дважды финишировал вторым — на Гран-при Малайзии 25 марта и Гран-при Италии 9 сентября 2012 года — и третьим на Гран-при Канады 10 июня, а Камуи Кобаяси стал третьим на домашнем Гран-при Японии 7 октября 2012 года, стартовав с третьего места.

С 2019 по 2023 год команда выступала под именем Alfa Romeo, в 2024 и 2025 годах — как Kick Sauber. Следующего подиума пришлось ждать до 6 июля 2025 года: на Гран-при Великобритании Нико Хюлькенберг проехал с девятнадцатого места на старте на третье. Для команды это был первый подиум после Японии 2012 года, для самого Хюлькенберга — первый в карьере.

Проект Audi

26 августа 2022 года на Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршаме Audi объявила о выходе в чемпионат с сезона 2026 года с собственной гибридной силовой установкой; её разрабатывают в Нойбурге-на-Дунае в Германии. 26 октября 2022 года стратегическим партнёром названа Sauber: шасси остаётся за Хинвилем, мотор — за Нойбургом. 8 марта 2024 года концерн объявил, что выкупает Sauber Group полностью.

26 апреля 2024 года первым пилотом будущей заводской команды объявлен Нико Хюлькенберг, 6 ноября 2024 года — Габриэль Бортолето, чемпион Формулы-3 2023 года, который затем выиграл и Формулу-2 2024 года. 1 августа 2024 года в Хинвиль пришёл Маттиа Бинотто, бывший руководитель Ferrari, — операционным и техническим директором; с 5 мая 2025 года он возглавляет весь проект Audi в Формуле-1. С апреля 2025 года руководителем команды был Джонатан Уитли, к весне 2026 года этот пост совмещает Бинотто. 12 ноября 2025 года показан концепт машины R26.

Сезон 2026

Первую гонку под именем Audi команда провела на Гран-при Австралии 8 марта 2026 года с тем же составом, что был у Sauber в 2025 году: Габриэль Бортолето финишировал девятым и принёс первые очки, а Нико Хюлькенберг не вышел на старт — перед гонкой команда потеряла телеметрию с его машины и сняла её. Регламент 2026 года новый для всех: около половины мощности даёт электрическая часть силовой установки, а на решётке одиннадцать команд — добавилась Cadillac.

24 апреля 2026 года гоночным директором назначен Аллан Макниш — с Гран-при Майами он отвечает за работу команды на трассе. На отрезке до Гран-при Испании 13 сентября 2026 года лучшие финиши — восьмые места: Бортолето на Гран-при Великобритании 5 июля и Гран-при Бельгии 19 июля 2026 года, Хюлькенберг на Гран-при Нидерландов в Зандворте 23 августа 2026 года.