Штрафы в Формуле-1: какие бывают, за что их дают и кто решает

Какие бывают штрафы

Для гонки и спринта регламент перечисляет десять наказаний: 5 секунд, 10 секунд, проезд по пит-лейн, остановку на 10 секунд, штраф по времени, выговор пилоту, выговор команде, места на старте, дисквалификацию и отстранение от следующего этапа. В тренировках и квалификации наказаний два: аннулировать время круга или отодвинуть пилота на стартовой решётке. Места, потерянные за эпизод в тренировке или квалификации, пилот отбывает в гонке, а за спринт-квалификацию — в спринте.

Кто назначает штрафы

Наказания в Формуле-1 назначают стюарды — судьи этапа. На каждый этап FIA назначает от трёх до четырёх стюардов, одного из них председателем. Ещё одного стюарда выдвигает национальная автоспортивная федерация страны, где проходит этап.

Эпизод может передать стюардам директор гонки: он сообщает о происшествии на трассе или о подозрении, что нарушены правила. Стюарды разбирают и то, что заметили сами. Расследовать ли эпизод и наказывать ли пилота, решают они, и в помощь им — любые видео- и электронные средства.

Главное условие: пилота наказывают, только если стюардам ясно, что он целиком или в основном виноват в происшествии. О расследовании сообщают всем командам. Если сообщение появилось не позже чем через 60 минут после финиша гонки или спринта, пилоты из этого эпизода не могут уехать с трассы без согласия стюардов.

В тренировках и квалификации эпизод обычно разбирают уже после сессии — если только нарушение не очевидно сразу.

Как отбывают штраф в гонке

Штраф в 5 или 10 секунд пилот отбывает при следующем заезде на пит-лейн. Машина стоит на месте для пит-стопа положенное время, и только потом механики могут её трогать — руками или инструментом. Если пилот до финиша больше не заезжает в боксы, эти секунды прибавляют к его времени.

С проездом по пит-лейн и остановкой на 10 секунд тянуть нельзя. После того как команде сообщили о решении, пилот может пересечь линию на трассе не больше двух раз — потом он обязан заехать на пит-лейн.

Если проезд или остановку назначили на последних трёх кругах, заезжать уже не нужно: к времени пилота прибавляют 20 секунд за проезд и 30 — за остановку. Назначенные после финиша штрафы тоже переводят в секунды: 5, 10, 20 и 30 соответственно.

Бывает, что штраф отбыть не удалось: пилот сошёл или его не классифицировали по итогам гонки. Тогда стюарды могут отодвинуть его на старте следующей гонки. По руководству FIA одиночный штраф в 5 секунд, не отбытый из-за схода, в места на старте не переводят; если штрафов несколько, их могут перевести.

Как отбывают штрафы под сейфти-каром и виртуальным сейфти-каром, рассказано в статье о сейфти-каре.

За что дают штрафы

Правила поведения на трассе записаны в кодексе вождения FIA — главе IV приложения L к Международному спортивному кодексу. Защищая позицию, пилот может сменить направление только один раз, а намеренно выдавливать соперника за край трассы строго запрещено. Уезжать с трассы без веской причины тоже нельзя. Белые линии считаются частью трассы, поребрики — нет. Уехавшим считают того, у чьей машины ни одна часть не касается трассы. Вернуться можно только безопасно и без долговременной выгоды.

Обычные наказания за нарушения FIA собрала в руководстве по штрафам на 2026 год. Это ориентир: стюарды разбирают каждый случай отдельно и могут выбрать другое наказание. В таблице — гонка и спринт.

Если виновник столкновения не доехал до финиша, вместо секунд руководство предлагает места на старте. В тренировках и квалификации за столкновение и вытеснение с трассы обычно дают выговор или места на старте. За выезд с выгодой в квалификации отнимают время круга и (или) дают до трёх мест на старте.

Наказания за флаги собраны в статье о флагах, за нарушения под сейфти-каром — в статье о сейфти-каре. Штрафы за превышение скорости на пит-лейн и опасный выпуск из бокса описаны в статье о пит-стопах, за помеху и границы трассы в квалификации — в статье о квалификации.

Какие штрафы обязательные

Часть наказаний руководство FIA называет обязательными: здесь стюарды не выбирают, а применяют правило.

• Лишние элементы силовой установки. Первый элемент каждого вида сверх нормы на сезон стоит 10 мест на старте, каждый следующий — ещё 5, штрафы складываются. Нормы — в статье о двигателе.
• Шины. Пилот, который не ставил в гонке промежуточные или дождевые шины, обязан проехать на двух разных составах сухих. Нарушил — дисквалификация, а если гонку остановили и не возобновили — 30 секунд к времени. Подробно — в статье о шинах.
• Закрытый парк. Команда нарушила режим закрытого парка перед спринтом или гонкой — пилот стартует с пит-лейн.
• Пять выговоров. Пятый выговор за сезон, если хотя бы четыре были за вождение, стоит десяти мест на старте.

За техническое нарушение машины руководство предлагает дисквалификацию из результатов квалификации или гонки.

Как работают штрафные баллы

Штрафные баллы записывают на суперлицензию — лицензию, которую выдаёт FIA и без которой пилот не может выступать в Формуле-1; как её получают, рассказано в статье о пути в Формулу-1. Стюарды могут добавить баллы к любому наказанию, кроме выговора и денежного штрафа. Каждый балл сгорает через 12 месяцев после начисления.

Кто набрал 12 баллов, пропускает следующий этап. После отстранения с лицензии снимают 12 баллов.

Сколько баллов давать, подсказывает руководство FIA. За столкновение по вине пилота — до трёх, за похожее на намеренное — четыре, за неподчинение чёрному флагу — пять. Если число в руководстве со звёздочкой, это потолок, и стюарды могут дать от нуля до него. Давать больше нормы руководство разрешает только в исключительных случаях.

До 12 баллов в 2024 году дошёл Кевин Магнуссен. На Гран-при Италии стюарды признали его виновным в столкновении с Пьером Гасли и дали 10 секунд и два штрафных балла. С ними набралось 12, и Гран-при Азербайджана Магнуссен пропустил — за Haas там выступал Оливер Бирман. По данным Формулы-1, до него от гонки последний раз отстраняли Ромена Грожана в 2012 году.

Что значит выговор

Выговор — наказание без штрафных баллов, но выговоры копятся. Пятый за сезон, если хотя бы четыре из пяти были за вождение, стоит пилоту десяти мест на старте гонки на том же этапе. Если пятый выговор дали за эпизод в гонке, места он теряет на следующем этапе.

Выговор может получить и команда.

Кого и за что штрафуют деньгами

Деньгами штрафуют и команды, и пилотов, а штрафные баллы к денежному штрафу не добавляют. Несколько примеров из руководства FIA на 2026 год:

• нарушение требований к экипировке пилота — до 40 000 евро в первый раз за 12 месяцев, до 50 000 во второй и до 60 000 в третий;
• грубые слова и жесты на пресс-конференции, в интервью или на подиуме — до 5000 евро, за серьёзные случаи сумму могут увеличить вдвое или втрое;
• намеренно ложные сведения в форме самопроверки машины — до 100 000 евро с команды.

Радиопереговоры пилота с командой руководство относит к неконтролируемой обстановке: сказанное там могут счесть частным разговором. Исключения — несколько нарушений за короткое время, расистские и дискриминационные слова и оскорбления официальных лиц.

За оскорбление официальных лиц наказывают по-спортивному. Если это случилось в гонке или спринте — минимум 5 секунд, в остальное время этапа — минимум три места на старте следующей гонки.

Можно ли обжаловать штраф

Окончательное решение стюардов можно обжаловать в Международном апелляционном суде FIA, но не любое. Процедурные и промежуточные решения обжаловать нельзя, а регламент Формулы-1 ещё и перечисляет наказания, на которые апелляции нет. Среди них:

• 5 и 10 секунд, проезд по пит-лейн, остановка на 10 секунд, штраф по времени, выговоры и места на старте — даже если их назначили на последних трёх кругах или после финиша;
• места на старте за лишние элементы силовой установки;
• аннулированные круги и места на старте за эпизоды в тренировках и квалификации;
• штрафные баллы и отстранение за 12 баллов.

Запрет касается наказаний из списка регламента от 5 секунд до мест на старте. Дисквалификация стоит в том же списке следом, и в запрете её нет. Как на деле выглядит намерение обжаловать решение стюардов, видно по истории Абу-Даби 2021 года. Короткий обзор всех правил — в главе о флагах и штрафах.