Liam Lawson

Путь в Формулу-1

Родился 11 февраля 2002 года в Хейстингсе, на Северном острове Новой Зеландии. В каждой из младших серий, где выступал, — Formula First, Formula Ford, Формула-4, азиатская Формула-3 — выигрывал уже в первой гонке. В 2019 году стал чемпионом домашней Toyota Racing Series, оформив титул за день до семнадцатилетия, и тогда же вошёл в молодёжную программу Red Bull. В том же году провёл первый сезон в Формуле-3 с MP Motorsport: взял первый подиум в спринте в Сильверстоуне и закончил чемпионат одиннадцатым, а параллельно стал вторым в Euroformula Open.

В 2020 году перешёл в Hitech, выиграл три гонки Формулы-3 и стал пятым в чемпионате. В 2021-м с той же командой поднялся в Формулу-2: первую же гонку сезона, спринт в Бахрейне, выиграл, а чемпионат закончил одиннадцатым. Параллельно провёл дебютный сезон в DTM на Ferrari команды AF Corse — приехал на финал на Норисринге лидером зачёта, но после столкновения на первом круге последней гонки остался вторым; командный титул AF Corse при этом выиграла.

В 2022 году выступал в Формуле-2 за Carlin и закончил сезон третьим. В 2023-м уехал в японскую Суперформулу в Team Mugen и в первый же год стал вторым в чемпионате: в последней гонке сезона в Судзуке 29 октября 2023 года стартовал с поула и финишировал вторым.

Дебют на замене

В чемпионат мира попал внезапно. На Гран-при Нидерландов 27 августа 2023 года AlphaTauri выставила его вместо Даниэля Риккардо, сломавшего руку в аварии на тренировке: с девятнадцатого места на старте в дождевой гонке финишировал тринадцатым. Провёл пять Гран-при подряд. На Гран-при Сингапура 17 сентября 2023 года прошёл в третий сегмент квалификации, оставив позади Макса Ферстаппена, а в гонке финишировал девятым — первые очки. Последней гонкой той серии стал Гран-при Катара 8 октября 2023 года.

В 2024 году снова сменил Риккардо — с Гран-при США 20 октября и до конца сезона, шесть гонок за команду, выступавшую уже под именем RB. В первой же из них финишировал девятым, а на Гран-при Сан-Паулу 3 ноября 2024 года квалифицировался пятым и тоже приехал девятым.

Red Bull и возвращение в Racing Bulls

19 декабря 2024 года Red Bull объявила, что в сезоне 2025 года Лоусон заменит Серхио Переса в основной команде рядом с Максом Ферстаппеном. Хватило двух Гран-при: в Австралии 16 марта 2025 года сошёл, в Китае 23 марта финишировал двенадцатым, и 27 марта 2025 года команда объявила обратную перестановку — с Гран-при Японии в Red Bull Racing пересел Юки Цунода, а Лоусон вернулся в Racing Bulls напарником Исака Хаджара.

Первые очки сезона принёс Гран-при Монако 25 мая 2025 года — восьмое место. 29 июня 2025 года в Австрии стартовал и финишировал шестым, а на Гран-при Азербайджана 21 сентября 2025 года квалифицировался третьим и закончил гонку пятым.

Сезон 2026

Первый сезон нового технического регламента начал в Racing Bulls с напарником Арвидом Линдбладом. На Гран-при Австралии 8 марта 2026 года стартовал восьмым и финишировал тринадцатым; первые очки года — седьмое место на Гран-при Китая 15 марта 2026 года. 7 июня 2026 года в Монако с десятого места на старте финишировал пятым, а 5 июля 2026 года на Гран-при Великобритании — шестым.

19 августа 2026 года Red Bull объявила, что Исак Хаджар из-за травмы запястья пропустит Гран-при Нидерландов и его место рядом с Ферстаппеном временно займёт Лоусон, а в Racing Bulls его подменит резервный пилот Юки Цунода. Подмену продлевали от гонки к гонке, пока Хаджар восстанавливался: в Зандворте 23 августа 2026 года Лоусон финишировал седьмым, в Монце 6 сентября 2026 года стартовал с двадцать второго места и приехал четырнадцатым, а на Гран-при Испании в Мадриде 13 сентября 2026 года с восьмого места на старте финишировал шестым.