Максимальная скорость Формулы-1: рекорды и скорость в 2026 году

Какая максимальная скорость у Формулы-1

Самая высокая скорость в гонке, которую официально зафиксировала FIA, — 372,5 км/ч, пишет Williams. Её показал Валттери Боттас на Williams на Гран-при Мексики 2016 года: это число есть в протоколе замера скорости FIA.

Мехико лежит на высоте 2240 метров: воздух там разреженный, и сопротивление меньше.

Есть цифра и выше, но это не замер FIA. По данным Williams, в квалификации Гран-при Европы 2016 года в Баку зона замера показала у Боттаса 366,1 км/ч, а дальше, до торможения, машина разогналась до 378 км/ч — так сообщила сама команда.

Для сравнения, в 2025 году в гонке в Монце зона замера показала 364,1 км/ч у Александра Албона, в Мехико — 363,0 у Оскара Пиастри.

Сколько едут машины в 2026 году

На первых 15 этапах 2026 года лучшая скорость — 358,2 км/ч: Эстебан Окон в гонке в Барселоне. На 11 этапах из 15 максимум в гонке был от 340 до 358 км/ч, в Монако — 287 км/ч.

Эти цифры — из протоколов максимальных скоростей, которые FIA публикует после каждой сессии. Скорость там замеряют в четырёх точках круга: в зоне замера скорости, на линии финиша и в двух промежуточных точках. На каждой трассе точки стоят в своих местах, поэтому цифры разных трасс сравнивают осторожно.

В квалификации цифры ниже: лучшая за те же 15 этапов — 340,6 км/ч у Пьера Гасли, тоже в Барселоне. В гонке машины едут плотнее, а за соперником, в слипстриме, сопротивление воздуха меньше.

Почему в 2026 году медленнее на самых быстрых трассах

Из-за новых правил электрической мощности. Без режима обгона электромотор MGU-K отдаёт все 350 кВт только до 290 км/ч, дальше его отдача падает и к 345 км/ч доходит до нуля; в режиме обгона он тянет до 355 км/ч. На самой высокой скорости машину тянет один двигатель внутреннего сгорания — по данным FIA, около 400 кВт. Подробно о правилах — в статье о регламенте 2026 года.

Самый наглядный пример — Монца. В квалификации 2025 года зона замера показала 355,9 км/ч, в 2026 году — 338,1. Лучшая скорость в гонке упала с 364,1 до 343,9 км/ч, в Баку — с 359,7 до 349,4, в Спа — с 352,9 до 344,9.

А в Будапеште, Австрии и Барселоне максимумы в гонке, наоборот, выросли — на 15–28 км/ч: в Будапеште с 319,0 до 346,8 км/ч. Здесь везде сравниваем лучшую скорость гонки по протоколам FIA 2025 и 2026 годов.

Рекорды скорости

Первые две строки рекордами называет Williams: первую подтверждает протокол FIA, вторая — данные самой команды.

Гран-при Италии 2025 года Макс Ферстаппен выиграл за 1 ч 13 мин 24 с — это самая быстрая гонка в истории чемпионата. Прежний рекорд держался с 2003 года, его поставил Михаэль Шумахер тоже в Монце. Сколько вообще длятся гонки, рассказано в отдельной статье.

Средняя скорость гонки

Средняя скорость — это дистанция, делённая на время победителя, включая пит-стопы и круги за сейфти-каром. В 2025 году 20 гонок из 24 прошли со средней скоростью от 186 до 230 км/ч.

В Австралии из-за переменной погоды часть гонки прошла на промежуточных шинах. Монако — самая медленная гонка сезона, и максимальная скорость там невысокая: в гонке 2025 года — 291,5 км/ч.

Разгон: сколько до 100 км/ч

Официальной цифры нет: в протоколах FIA замера разгона с места нет. Зато регламент показывает, что этот разгон ограничивает:

• ведущие колёса — только задние;
• трекшн-контроль запрещён: никакая система не может гасить пробуксовку колёс и даже предупреждать о ней пилота;
• на старте с места электромотор можно подключать только с 50 км/ч, ниже — лишь если его включит электроника FIA, чтобы машина не разгонялась слишком медленно;
• системы, которые ловят момент старта, запрещены — на огни реагирует сам пилот.

Поэтому разгон с места во многом зависит от того, как шины держат асфальт и как пилот отпускает лепесток сцепления.

Почему Формула-1 не едет быстрее на прямой

Крылья и днище создают прижимную силу: с ней машина быстрее проходит повороты, но на прямой вместе с ней растёт сопротивление воздуха.

В 2026 году у подвижных крыльев два положения. В поворотах они стоят с большой прижимной силой, а на прямых пилот переводит их в прямой режим, и сопротивление падает: FIA рассчитывала, что у новых машин оно будет примерно на 55 % меньше прежнего. Пользоваться прямым режимом может каждый пилот в зонах, которые FIA отмечает на трассе.