Суперлицензия Формулы-1: что это, какие бывают и как её получают

Что такое суперлицензия

Суперлицензия — лицензия, которую выдаёт FIA и без которой нельзя выступать в Формуле-1. По разделу A регламента 2026 года пилоту чемпионата нужны сразу две: действующая суперлицензия и международная лицензия. Условия выдачи записаны в статье 13 приложения L к Международному спортивному кодексу; ниже всё по редакции от 23 июня 2026 года.

Суперлицензия — ступень выше международной лицензии категории A: без категории A её не дают. Категорию A FIA требует для машин, у которых на одну лошадиную силу приходится не больше килограмма массы, — формульных, прототипов и похожих. По приложению L 2026 года для неё пилоту нужно не меньше 17 лет, лицензия категории B, шесть этапов в чемпионатах категории C, 14 очков и не меньше 80 % каждого из двух полных сезонов.

Какие бывают суперлицензии

Суперлицензия нужна не только пилотам. По разделу A регламента 2026 года её должны иметь четыре группы участников чемпионата:

Стюардов, директора гонки и постоянного стартёра FIA назначает на этап как раз из обладателей своей суперлицензии.

У Формулы E своя лицензия — e-лицензия FIA со своими условиями, ей посвящена статья 14 того же приложения L.

Условия полной суперлицензии

Чтобы получить суперлицензию для гонок, пилот по правилам 2026 года должен:

1. Иметь действующую международную лицензию FIA категории A.
2. Быть не младше 18 лет к началу этапа своей первой гонки. По решению FIA суперлицензию могут выдать и в 17 лет — пилоту, который недавно и стабильно показывал выдающиеся способности и зрелость в формулах.
3. При первой заявке ответить на вопросы по главным пунктам Международного спортивного кодекса и спортивного регламента Формулы-1. Дальше команда подтверждает, что провела с пилотом такой брифинг.
4. При первой заявке — проехать не меньше 80 % каждого из двух полных сезонов в формульных чемпионатах из списка FIA.
5. Выполнить хотя бы одно из четырёх условий — ниже.

Первое из них — очки. Для заявки 2026 года FIA берёт большую из двух сумм: за 2023–2025 годы или за 2024–2026-й. Остальные три пути — для тех, кто в Формуле-1 уже был или кому помешали обстоятельства:

Для трёх последних путей нужен ещё тест: не меньше 300 км на гоночной скорости в машине Формулы-1, не больше чем за два дня и не раньше чем за 180 дней до заявки. Сколько очков дают разные серии и как их считают, — в таблице FIA в статье «Как стать пилотом Формулы-1».

Исключение для 17-летних уже применяли: в июне 2025 года Всемирный совет FIA одобрил суперлицензию Арвиду Линдбладу до его 18-летия. Как это связано с возрастом дебютантов, рассказано в статье о пути в Формулу-1.

Суперлицензия только для тренировок

Это облегчённая лицензия для пятничных тренировок. В первой и второй тренировке команда может посадить в машину другого пилота, и у него должна быть суперлицензия — полная или только для тренировок. Каждая команда на двух этапах сезона обязана отдать в тренировке каждую из своих машин новичку, у которого не больше двух гонок чемпионата мира в карьере. Как попадают на эти тренировки, рассказано в статье о пути в Формулу-1.

Условия по приложению L 2026 года:

• лицензия категории A и тот же возраст — 18 лет, по решению FIA — 17;
• для первой заявки — шесть этапов FIA Формулы-2 или 25 очков суперлицензии по правилам 2026 года, плюс ответы на вопросы по правилам;
• для следующих заявок — полный сезон FIA Формулы-2 или те же 25 очков по правилам 2026 года;
• FIA должна признать, что пилот стабильно показывает выдающиеся способности в формулах;
• команда должна показать, что пилот проехал не меньше 300 км на гоночной скорости в машине Формулы-1 не больше чем за два дня и не раньше чем за 180 дней до заявки;
• первые 12 месяцев — испытательный срок.

Тренировки помогают набрать и полную суперлицензию. За каждый этап Формулы-1, где пилот с лицензией для тренировок проехал на тренировке не меньше 100 км и не получил штрафных баллов, ему начисляют одно очко суперлицензии — в заявке учитывают не больше десяти таких очков.

Заявка и срок действия

Заявка должна прийти в FIA не позже чем за 14 дней до техосмотра перед первым этапом, где пилот выступит. Если пилота меняют из-за форс-мажора, FIA может принять заявку и за 48 часов до начала техосмотра.

При первой заявке национальная автомобильная федерация, выдавшая пилоту лицензию, отправляет в FIA рекомендацию, результаты пилота и номер его лицензии категории A. Пилот заполняет форму заявки, а FIA берёт за суперлицензию ежегодный сбор — его сумму приложение L не называет.

Суперлицензия действует до конца года, в котором её выдали, поэтому заявку подают каждый сезон. Первые 12 месяцев после первой гонки в Формуле-1 новичок считается на испытательном сроке: суперлицензия у него условная, и её могут пересмотреть в любой момент.

Штрафные баллы

На суперлицензию пилота стюарды могут записать штрафные баллы — к любому наказанию, кроме выговора и денежного штрафа. Кто за 12 месяцев набрал 12 баллов, пропускает следующий этап, после чего с его суперлицензии снимают 12 баллов. Каждый балл сгорает через 12 месяцев после начисления.

За что дают баллы, сколько и как в 2024 году до отстранения дошёл Кевин Магнуссен, рассказано в статье о штрафах.

Откуда взялись очки суперлицензии

Систему очков FIA утвердила 3 декабря 2014 года: Всемирный совет одобрил новые условия выдачи суперлицензии начиная с 2016 года. Изменениями по сравнению с прежними правилами FIA назвала водительские права, возраст не младше 18 лет, проверку знания правил, 300 км в машине Формулы-1, два года в младших формулах и очки за результаты в них. Прав в условиях 2026 года уже нет. С тех пор правила менялись — например, в 2025 году Всемирный совет добавил два очка суперлицензии победителю Кубка мира FIA по Формуле-4.