Авария Ники Лауды на Нюрбургринге в 1976 году и борьба с Джеймсом Хантом

Что случилось 1 августа 1976 года

На втором круге Гран-при Германии Ferrari Ники Лауды вылетела с трассы на Нордшляйфе — старой петле Нюрбургринга длиной 22,835 км — и загорелась. Из горящей машины Лауду вытащили другие пилоты. Лауда тяжело пострадал и получил сильные ожоги.

Действующий чемпион мира Лауда стартовал вторым на Ferrari с номером 1, поул взял Джеймс Хант на McLaren. По данным Формулы-1, на первом круге Лауда заехал в боксы поставить сухие шины: погода менялась.

По данным Нюрбургринга, на втором круге в левом повороте на участке Бергверк Лауда потерял управление. Его Ferrari 312T2 пробила ограждение, ударилась о насыпь, машину отбросило обратно на трассу, и она загорелась. Шедшие следом машины не успели её объехать. Почему Ferrari ушла с траектории, точно не установлено: сайт Формулы-1 называет предполагаемой причиной поломку подвески.

Одного из тех, кто вытащил Лауду, называет официальный документ: в 1977 году британского пилота Гая Эдвардса наградили Медалью королевы за храбрость. По тексту награды, Эдвардс остановил свою машину, подбежал к горящей Ferrari и вытащил пилота вместе с подоспевшими гонщиками.

Гонку остановили и начали заново. Её выиграл Хант, стартовав с поула; вторым был Джоди Шектер на Tyrrell, третьим — Йохен Масс на второй McLaren. В протоколе f1db сход из-за аварии без пройденных кругов записан у трёх пилотов: Лауды, Брета Ланджера и Харальда Эртля. Весь протокол — на странице Гран-при Германии 1976 года.

Как Лауда вернулся в гонки

Через 42 дня — на Гран-при Италии в Монце 12 сентября 1976 года. Лауда стартовал пятым и финишировал четвёртым. Пропустил он две гонки: в Австрии 15 августа победил Джон Уотсон, в Нидерландах 29 августа — Хант. Хант в Монце стартовал 25-м и сошёл, вылетев с трассы.

Протокол возвращения — на странице Гран-при Италии 1976 года, весь сезон — на странице сезона 1976 года.

Как решился титул 1976 года

В последней гонке сезона, в Японии. На трассе Фудзи 24 октября 1976 года шёл проливной дождь, и Лауда сошёл после второго круга. По данным Формулы-1, он решил, что ехать в таких условиях слишком опасно. Хант финишировал третьим и стал чемпионом 1976 года: 69 очков против 68.

График построен по итоговым протоколам, а по ходу сезона очки менялись дважды:

• Испания, 2 мая. После победы Ханта дисквалифицировали: машина оказалась шире нормы. По данным McLaren, апелляцию разобрали на следующий день после Гран-при Франции (4 июля): победу Ханту вернули, а команду оштрафовали.
• Великобритания, 18 июля. После аварии на первом круге гонку остановили, Ханта допустили к рестарту, и он выиграл. Протесты подали три команды, две их отозвали, а Ferrari — нет, и дело ушло в апелляционный суд в Париже. Через два месяца после гонки Ханта дисквалифицировали, а победу отдали Лауде.

Результаты обоих по гонкам — в таблице. Всего в сезоне 1976 года у Ханта шесть побед и восемь поулов, у Лауды — пять побед и три поула.

Кто такие Ники Лауда и Джеймс Хант

Ники Лауда — австриец, трёхкратный чемпион мира: в 1975 и 1977 годах с Ferrari, в 1984 году с McLaren, когда он опередил Алена Проста на пол-очка. За карьеру 1971–1985 годов у него 25 побед в 171 старте.

Джеймс Хант — британец, чемпион 1976 года с McLaren. Первую победу он одержал на Гран-при Нидерландов 1975 года за Hesketh, опередив Лауду. За карьеру 1973–1979 годов у Ханта 10 побед в 92 стартах.

По данным Формулы-1, при всём соперничестве Лауда и Хант дружили со времён младших серий. Их карьеры год за годом — на странице сравнения Ханта и Лауды, все титулы Лауды в ряду других чемпионов — в статье «Самый титулованный пилот».

Почему Формула-1 ушла с Нордшляйфе

Гонка 1976 года стала для Формулы-1 последней на Нордшляйфе. По данным Нюрбургринга, ещё перед ней Лауда вместе с другими говорил, что Нордшляйфе слишком опасна для Формулы-1 и гонку надо отменить. В марте 1977 года представители пилотов осмотрели трассу и решили больше не проводить на ней гонки высшего уровня.

В 1977 году Гран-при Германии перенесли в Хоккенхайм, и его выиграл Лауда — в тот же год он снова стал чемпионом мира. Как Нордшляйфе принимала Формулу-1 с 1951 года — в статье «Нордшляйфе», новая трасса Нюрбургринга — на странице трассы.

Что правда в фильме «Гонка»

Главные события фильма настоящие: «Гонка» 2013 года снята о сезоне 1976 года. По данным Формулы-1, в ней показаны авария Лауды на Нордшляйфе, его возвращение и решающая гонка в Японии — всё это есть в протоколах:

• авария Лауды на Нюрбургринге 1 августа 1976 года;
• возвращение в Монце через 42 дня и четвёртое место;
• финал в Японии под дождём: Лауда сошёл, Хант финишировал третьим и выиграл титул с перевесом в одно очко.

Какие сцены и диалоги придуманы для кино, мы не разбираем: сверить их с первоисточниками нельзя. О самом фильме — в статье «Фильмы про Формулу-1».